I anvendelsen av biler er de skjulte farene ved trådsele -feil sterke, men fordelene med feilfarer er betydelige, spesielt i tilfeller av overoppheting av ledningsnett og kortslutning, noe som lett kan føre til branner. Rettidig, rask og nøyaktig identifisering av potensielle feil i ledningsnett, pålitelig reparasjon av feilutviklingssele eller riktig utskifting av ledningsnett, er en viktig oppgave i vedlikehold av biler. Det er et viktig tiltak å forhindre brannulykker i biler og sikre sikker og pålitelig bruk av biler.
1. Funksjonen til bilkabler
For å lette installasjonen og ryddig utforming av billedninger, beskytte isolasjonen på ledninger og sikre sikkerheten ved bilbruk, hele billedningen (bilens høyspentelinjer,UPS -batterikablingssele) På bilen er koblet til bruk av bomullsgarn eller tynt polyvinylkloridbånd pakket inn og pakket inn i bunter i soner (unntatt startkabler) kalles en ledningsnett, som vanligvis er delt inn i ledningsnett, chassis av kabinett, kabinett og kjøretøy ledningsnett.
2. Sammensetning av ledningsnett
Kablingsselen er sammensatt av ledninger med forskjellige spesifikasjoner og ytelseskrav. Hovedspesifikasjonene og ytelseskravene er som følger:
1. Tverrsnittsområdet til ledningen
I henhold til belastningsstrømmen til det elektriske utstyret, velges tverrsnittsområdet til ledningen. Det generelle prinsippet er at for elektrisk utstyr som fungerer i lang tid, kan en ledning med en faktisk gjeldende bæreevne på 60% velges, og for elektrisk utstyr som fungerer i kort tid, kan en ledning med en faktisk strømførekapasitet mellom 60% og 100% velges; Samtidig bør spenningsfall og trådoppvarming i kretsen også vurderes for å unngå å påvirke den elektriske ytelsen til elektrisk utstyr og den tillatte temperaturen på ledninger; For å sikre en viss mekanisk styrke, er tverrsnittsarealet med lavspenteledere generelt ikke mindre enn 1,0 mm ²。
2. Farge på ledninger
Det er farge- og nummereringsfunksjoner på bilkretser. Med økningen av elektrisk utstyr for biler øker antallet ledninger også stadig. For å lette identifisering og vedlikehold av elektrisk utstyr for biler, er lavspentledninger i bilkretser vanligvis sammensatt av forskjellige farger og merket med bokstavkoder for farger på bilens elektriske kretsskjema.
Fargekoden (representert med en eller to bokstaver) av ledningene er vanligvis merket på bilkretsdiagrammet. Ledningene på bilene er generelt forskjellige, og det er to ofte brukte utvalgsprinsipper: enkeltfarge og dobbel farge. For eksempel: rød (r), svart (b), hvit (w), grønn (g), gul (y), svart og hvitt (bw), rød gul (ry). Førstnevnte er hovedfargen i den to tonelinjen, og sistnevnte er hjelpefargen.
3. Fysiske egenskaper til ledninger
(1) Bøyningsytelse, ledningsnett mellom døren og tverrkroppen （https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-liffer-wiring-surness-scheng-sxin-product/）））-lift-wiring-surness-scheng-sxin-product/）-lift-lift-audio-connect-connection-Harness-wirness-wirness-stenging-harving-harv-sarn-harns-harn-erhet-audio-connection-Harness-
(2) Motstand med høy temperatur, ledninger som brukes i områder med høy temperatur er vanligvis belagt med vinylklorid og polyetylen med god isolasjon og varmebestandighet.
(3) Skjerming av ytelse, de siste årene har bruken av elektromagnetiske skjermingsledninger i svake signalkretser også økt.
4. Binding av ledningsnett
(1) Kabelhalvstabelinnpakningsmetoden innebærer å bruke isolasjonsmaling og tørking for å øke styrken og isolasjonsytelsen til kabelen.
(2) Den nye typen ledningsnett er pakket inn i plast og plasseres inne i det bølgede røret på sidekutten, noe som øker styrken og bedre beskyttelsesytelsen, noe som gjør det mer praktisk å finne kretsfeil.
3.
1. Naturlig skade
Bruken av ledningsnett utover deres levetid fører til aldring av tråd, isolasjonslag, betydelig reduksjon i mekanisk styrke, forårsaker kortslutning, åpne kretsløp, jording osv. Mellom ledninger, noe som resulterer i utbrenthet av ledninger. Oksidasjon og deformasjon av trådsele -terminaler kan forårsake dårlig kontakt, noe som kan føre til at elektrisk utstyr funksjonsfeil.
2.
Når elektrisk utstyr opplever overbelastning, kortslutning, jording og andre feil, kan det forårsake skade på ledningsnettet.
3. Menneskelig feil
Når du monterer eller reparerer bilkomponenter, kan metallobjekter knuse ledningsnettet, noe som får isolasjonslaget til ledningsnettet til å sprekke; Feil plassering av ledningsnett; Ledende posisjon for elektrisk utstyr er koblet feil; De positive og negative ledningene til batteriet er reversert; Feil tilkobling og kutting av ledninger i elektrisk seler under vedlikehold av krets kan forårsake unormal drift av elektrisk utstyr, og til og med brenne ut ledningsnett.
4. Inspeksjonsmetoder for ledningsnett for biler
1. Visuell inspeksjonsmetode
Når en viss del av bilens elektriske systemfeil, unormale fenomener som røyk, gnister, unormal støy, brent lukt og høy temperatur kan oppstå. Ved å visuelt inspisere bilens ledningsnett og elektriske apparater gjennom de sensoriske organene i menneskekroppen, for eksempel å lytte, berøre, lukte og se, kan plasseringen av feilen bestemmes, og forbedrer vedlikeholdshastigheten. For eksempel, når det er en funksjonsfeil i bilens ledninger, oppstår unormale fenomener som røyk, gnister, unormal støy, brent lukt og høy temperatur. Gjennom visuell inspeksjon kan plasseringen og arten av feilen raskt bestemmes.
2. Instrument- og målerinspeksjonsmetode
Metoden for å diagnostisere feil av bilkrets ved bruk av omfattende diagnostisk utstyr, multimeter, oscilloskop, strømklemme og andre instrumenter og målere. For kjøretøyer med elektriske kontrollsystemer brukes et feildiagnoseinstrument vanligvis for å søke etter feilkoder for å diagnostisere og måle feilområdet; Bruk et multimeter, strømklemme eller oscilloskop for å sjekke spenningen, motstanden, strømmen eller bølgeformen til den aktuelle kretsen på en målrettet måte, og diagnostisere feilpunktet for ledningsnettet.
3. Verktøyinspeksjonsmetode
Lampetestmetoden er mer egnet for å sjekke feil av kortslutning. Når du bruker den midlertidige LAMP -testmetoden, bør oppmerksomheten rettes mot kraften til testlampen som ikke er for høy. Når du tester om kontrollutgangsterminalen til den elektroniske kontrolleren har utgang og om det er tilstrekkelig utgang, bør det tas spesiell forsiktighet for å forhindre overbelastning og skade på kontrolleren under bruk. Det er best å bruke en diodetestlys.
4. Wire Jumping Inspection Method
Jumper -metoden innebærer å bruke en ledning for å kortslutte en mistenkt feil krets, og observerer endringer i instrumentpekeren eller arbeidstilstanden til elektrisk utstyr, for å bestemme om det er en åpen krets eller dårlig kontakt i kretsen. Hopping refererer til driften av å koble to punkter i en krets med en enkelt ledning, og potensialforskjellen mellom de to punktene i den kryssede kretsen er null, ikke en kortslutning.
5. Reparasjon av ledningsnett
For mindre mekaniske skader, isolasjonsskader, kortslutning, løs ledning, rust eller dårlig kontakt med ledningsfuger i åpenbare deler av ledningsnettet, kan reparasjonsmetoder brukes; For å reparere en funksjonsfeil i ledningsnettet, er det nødvendig å eliminere årsaken til feilen grundig og eliminere muligheten for at den kan oppstå igjen på grunn av den grunnleggende årsaken til vibrasjon og friksjon mellom ledningen og metalldelene.
6. Utskifting av ledningsnett
For feil som aldring, alvorlig skade, kortslutning av interne ledninger, eller interne trådkortslutninger og åpne kretsløp i ledningsnettet, er det vanligvis nødvendig å erstatte ledningsnettet.
1. Kontroller kvaliteten på ledningsnettet før du bytter ut den.
For å sikre sikkerhet og pålitelighet av ledningsnettet, må det utføres streng kontroll før bruk, og sertifiseringsinspeksjoner bør utføres. Eventuelle feil som er funnet, bør ikke brukes for å forhindre skade forårsaket av ukvalifiserte produkter. Hvis forholdene tillater det, er det best å bruke instrumenter for inspeksjon.
Inspeksjonen inkluderer: om ledningsnettet er skadet, om kontakten er deformert, om terminalene er korrodert, om kontakten i seg selv, ledningsnettet og kontakten har dårlig kontakt, og om ledningsnettet er kortslått eller ikke. Inspeksjonen av ledningsnett er viktig.
2. Først etter feilsøking av alt elektrisk utstyr på kjøretøyet kan ledningsnettet byttes ut.
3. Trinn for utskifting av ledninger.
(1) Forberedt demontering og monteringsverktøy.
(2) Fjern det defekte kjøretøyets batteri.
(3) Koble koblingen til den elektriske enheten koblet til ledningsnettet.
(4) Lag gode arbeidsregister gjennom hele prosessen.
(5) Slipp ledningsnettfestingen.
(6) Fjern den gamle ledningsnettet og sett den nye ledningsnettet.
4. Kontroller riktigheten av den nye ledningsnettforbindelsen.
Riktig tilkobling mellom ledningsnettkontakten og elektrisk utstyr er den første tingen å bekrefte, og det er også nødvendig å sikre at de positive og negative terminalene på batteriet er koblet riktig.
Under inspeksjonen er det mulig å vise en jordtråd som ikke er koblet til batteriet, og i stedet bruke en lyspære (12V, 20W) som testlys. Før dette skal alle andre elektriske enheter i bilen være slått av, og deretter skal en testlysstreng brukes til å koble den negative terminalen til batteriet til chassisplassen. Når det er et problem med kretsen, vil testlyset begynne å slå på.
Etter feilsøking av kretsen, fjern lyspæren og koble den i serie med en 30A sikring mellom den negative terminalen på batteriet og bakketerminalen på rammen. På dette tidspunktet, ikke start motoren. Koble til tilsvarende kraftutstyr på kjøretøyet en etter en, og utfør en omfattende inspeksjon av de aktuelle kretsløpene en etter en.
5. Kraft på arbeidsinspeksjon.
Hvis det bekreftes at det ikke er noen problemer med elektrisk utstyr og relaterte kretser, kan sikringen fjernes, batteriets jordingstråd kan kobles til, og strøm på inspeksjon kan utføres.
6. Kontroller installasjonen av ledningsnettet.
Det er best å sjekke installasjonen av ledningsnettet for å sikre at den er installert riktig og sikkert.
Post Time: Mai-29-2024